Наш автосервис специализируется на ремонте автоматических коробок передач семейства 6Т30, 6Т40, 6Т45, 6Т50. Мы проводим диагностику, дефектовку и ремонт АКПП, устраняя такие проблемы, как перегрев трансмиссии, выход из строя гидроблока и соленоидов, поломка пружинного диска, износ фрикционов и другие неисправности.
Наши услуги
Мы предлагаем диагностику, дефектовку и ремонт АКПП. Наши специалисты проведут тщательный анализ и восстановят работу вашей трансмиссии.
Диагностика АКПП и тест-драйв
Выявление неисправностей и ошибок в работе автоматической коробки передач.
Дефектовка АКПП
Определение степени износа и повреждений компонентов АКПП для дальнейшего ремонта.
Ремонт АКПП
Устранение неисправностей, включая перегрев трансмиссии, выход из строя гидроблока и соленоидов, поломку пружинного диска, износ фрикционов и сцеплений, неисправности гидротрансформатора.
Контрактная АКПП (б/у из Японии)
Обычно в 2–3 раза дешевле новой и часто выгоднее ремонта при сильных повреждениях.
Установка занимает от нескольких часов до 1–2 дней.
Гарантия «проверочная» (обычно от 14 до 30 дней).
Оригинальная заводская сборка, но с неизвестным остаточным ресурсом.
КЛЮЧЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ АКПП GM
AF17 | AF33 | AF40 | 6Т30 | 6Т40 | 6Т45 | 6Т50
Является основной причиной большинства неисправностей. Агрессивная езда и отсутствие дополнительного охлаждения приводят к быстрому старению и вспениванию масла (ATF), что, в свою очередь, ускоряет износ всех внутренних компонентов
Загрязнение гидроблока продуктами износа фрикционов и масла, а также агрессивные настройки программного обеспечения приводят к некорректной работе соленоидов, рывкам и ударам при переключениях передач
Это слабое место конструкции, особенно в ранних версиях (до 2010 года). Диск часто лопается, его осколки наносят серьезные повреждения другим элементам коробки, включая корпус и поршни сцепления
в модуле управления трансмиссией (TCM) первого поколения. Это может вызывать различные коды неисправностей (DTC) и некорректное переключение передач, а в некоторых случаях — включение аварийного режима
Износ втулок и течи масла, что приводит к падению давления в системе. Причинами часто являются повышенные вибрации из-за износа гидротрансформатора
Износ фрикциона блокировки, протечки сальников, загрязнение ATF-жидкости продуктами износа, приводит к поломки гидротрансформатора
Хотя GM позиционировал масло как несменяемое, агрессивная езда и высокие нагрузки, редкой замены масла и фильтра приводят к быстрому износу и загрязнению жидкости, что является первопричиной многих последующих поломок, также течи через сальники приводных валов
1. Перегрев и ускоренный износ:
Снижение теплоотвода: Основная функция масла — отводить тепло. Некачественное или старое масло теряет свои теплоотводящие свойства, что приводит к критическому перегреву трансмиссии.
Разрушение фрикционов: Высокая температура и плохие смазывающие свойства масла приводят к быстрому износу фрикционных дисков в пакетах сцеплений (например, в пакете 3-5-Reverse или 4-5-6), вызывая пробуксовки и толчки.
2. Загрязнение гидроблока и выход из строя соленоидов:
Образование отложений и шлама: При перегреве масло "горит", образуя лаковые отложения и шлам.
Засорение каналов: Эти отложения забивают тонкие каналы в гидроблоке (Transmission Control Valve Body).
Некорректная работа соленоидов: Загрязнение мешает нормальному движению плунжеров соленоидов. Они начинают "залипать" или работать с задержкой, что приводит к ошибкам давления (например, P0776 — неисправность соленоида B управления давлением), рывкам, ударам при переключении и переходу коробки в аварийный режим.
3. Проблемы с модулем TCM/TEHCM:
Грязное масло проникает внутрь модуля управления, который находится внутри картера АКПП. Загрязнения могут приводить к выходу из строя чувствительных датчиков давления (pressure switches) на плате TCM, что является очень дорогостоящим ремонтом.
4. Поломка гидротрансформатора:
Износ и пробуксовка муфты блокировки гидротрансформатора (TCC) усиливаются при плохом масле. Это приводит к вибрации, шуму и появлению металлической пыли в масле, которая, в свою очередь, ускоряет износ всей системы.
Из-за перегрева и недостаточного давления масла происходит ускоренный износ пакетов сцепления, что проявляется вибрациями и пробуксовками при переключении передач
Проблемы с блокировкой гидротрансформатора приводят к повышенной нагрузке на масло, его быстрому загрязнению и дальнейшим поломкам всей трансмиссии
Мелкие металлические частицы износа, которые могут проникать через фильтр, вызывают задиры на насосе, что приводит к падению давления масла и каскадному выходу из строя других элементов
Это может быть связано с неисправными соленоидами или загрязнением жидкости
Пробуксовка возможна из-за износа фрикционных дисков или недостаточного давления
Из-за износа фрикционов, датчик скорости с магнитным конусом собирает всю металлическую стружку, это может привести к неправильному переключению передач
Это одна из самых распространенных механических поломок. Фрагменты металла могут повредить планетарный редуктор, обгонную муфту и другие внутренние элементы, что приводит к отсутствию 3-й, 5-й и задней передач
Загрязненное масло забивает каналы и выводит из строя соленоиды, что проявляется в виде толчков, задержек при переключении, пробуксовках и некорректной работе 4-6 передач
Процесс диагностики и ремонта
Мы используем современные технологии и оборудование для диагностики и ремонта АКПП. Наши специалисты проведут все необходимые процедуры для восстановления работы вашей трансмиссии.
Современное оборудование
Используем передовые технологии и оборудование для точной диагностики и качественного ремонта.
Профессиональный подход
Наши специалисты обладают глубокими знаниями и опытом работы с АКПП семейства 6Т30, 6Т40, 6Т45, 6Т50.
Индивидуальный подход
Разрабатываем план ремонта, учитывающий специфику и текущее состояние вашей АКПП.
Широкий спектр услуг
Предлагаем полный комплекс услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию АКПП.
Гарантия качества
Гарантируем высокое качество выполненных работ и долговечность отремонтированных АКПП.
Живые отзывы наших клиентов
Спасибо большое за ремонт моей коробки передач! Всё сделали быстро и качественно, теперь всё работает как надо.
Иван
Обратился за ремонтом АКПП
Обратился сюда за диагностикой и получил очень подробную информацию о состоянии моей коробки. Буду рекомендовать друзьям!
Марина
Нуждалась в диагностике АКПП
Очень доволен работой специалистов! Они быстро нашли проблему и устранили её. Спасибо!
Мансур
Обратился за ремонтом АКПП
Здесь работают настоящие профессионалы! Коробка передач теперь работает идеально, спасибо за отличную работу!
Екатерина
Нуждалась в диагностике и ремонте АКПП
Ремонт был выполнен профессионально и аккуратно. Очень доволен результатом.
Магомед
Обратился за ремонтом АКПП
Обратилась за диагностикой, специалисты всё подробно объяснили и показали. Очень рада, что нашла этот сервис!
Анна
Нуждалась в диагностике АКПП
Быстро и качественно отремонтировали мою коробку передач. Очень доволен и буду рекомендовать сервис друзьям.
Сергей
Обратился за ремонтом АКПП
Отличная работа специалистов! Всё объяснили и показали, сделали всё аккуратно и профессионально. Спасибо!
Наталья
Нуждалась в диагностике АКПП
Статьи о ремонте АКПП
Полезные статьи о ремонте и обслуживании АКПП помогут вам лучше понять процесс и выбрать наш автосервис для обслуживания вашего автомобиля.
Пробуксовка передач (двигатель набирает обороты, а машина не разгоняется)
Задержки при включении передач (особенно D или R)
Появление запаха гари
Шум, гул или скрежет во время движения или на нейтрали
Мы предлагаем ремонт АКПП, диагностику автоматических коробок передач, новые и бэу запчасти на АКПП
Вы можете записаться на ремонт, позвонив нам или оставив заявку на сайте.
Диагностика и считывания данных в онлайн режиме при тест-драйве БЕСПЛАТНО!
Зависит от повреждения, ремонт на раннем стадии как правило выходит до 50-60т
Рекомендуем контрактную, если известно история. Ремонт родной АКПП целесообразно в случаи незначительной поломки.
Прочитайте нашу статью о замене масла
Галерея
Трансмиссионная жидкость ATF — важный элемент для корректной работы автоматической коробки передач. Она обеспечивает смазку, охлаждение и очистку компонентов. Использование загрязнённой или старой жидкости может привести к перегреву и ускоренному износу деталей. Регулярная проверка и замена ATF помогут поддерживать надёжную работу трансмиссии.
